在上海车展上，以天龙重卡为代表的东风商用车成为惟一进入室内展馆展示的商用车公司。这种形式上的创新，充分表明了天龙在东风商用车公司未来计划中的重要性。
众所周知，合资以前，东风商用车主要是以中型车和准重型卡车为主，一度在重卡领域处于被动地位。天龙系列产品问世之前，东风商用车公司还没有真正意义上的重卡系列产品。东风商用车公司预见到中国中重型卡车市场向大马力高承载演变的趋势，合资以后，迅速投入巨大精力和财力在高端重卡方面寻求突破，经过两年多时间的努力，这款被称融合了国际先进技术的天龙系列产品于2006年5月18日成功发布。
在天龙系列重卡身上，东风商用车公司集成了全球重卡领域的先进技术，其主要总成以及整车技术都已经具备国际先进水平。D310驾驶室是与日本日产柴公司联合研发，除了美观舒适外，风阻系数要比行业平均水平低17.7%，这一指标开创了国内重卡行业新的制高点，在降低行驶噪声的同时，可以有效地节省燃油。而dCi11发动机是引进雷诺技术进行二次开发的产品，集成了国际先进的电控高压共轨燃油喷射系统和发动机制动系统。
去年天龙上市以来，正好赶上重卡增长的黄金时代。凭借着天时地利，东风天龙重卡一年来取得了不错的销售业绩。截止到2007年一季度，东风天龙重卡已累计销售超过5000辆，其中2007年3月更是单月销售达到1300余辆，增长势头惊人。对此，东风商用车公司党委书记黄刚认为，主要是两个方面的原因：一是天龙系列产品的问世，真正切入了市场的需求；二是东风这个品牌在卡车市场上深入人心，东风在产品上不断升级，用户的需求也在升级，东风商用车产品有巨大的品牌优势。
2007年，天龙系列产品在东风商用车公司的销售计划表上，已经被细化到了17700台的硬性目标。对于这个目标的实现，东风商用车公司显得信心十足。东风商用车公司市场销售总部顾建民总部长认为：经过将近一年时间的努力，天龙系列产品已经结束了市场导入期，照现在月销量过千的增长趋势保持下去，天龙系列产品的销售目标实现就不再是什么难事，很有可能今年最终会突破两万辆。
不仅如此，东风商用车公司针对天龙产品，还在营销策略上进行了一些调整，包括组织形式以及网络布局。比如营销网络由过去的省会转移到省会以下真正重卡用户大量存在的低级别城市。东风商用车公司针对细分市场的需求，还在不断丰富产品线，到今年年底，将扩展至80个车型300多个品种，全面进入细分市场的每个领域，其中，特种车领域是一个重中之重。
至于天龙能否为东风公司在重型车领域也争得霸主地位，还有待市场的进一步检验。
